VIDEO: Ako to je s očakávaným obchvatom Šale? Ticho na stavbe znepokojilo ľudí, radnica aj stavbári upokojujú situáciu

Výstavba obchvatu Šale je v plnom prúde a práce napredujú podľa plánu. Po dlhých rokoch čakania však stále mnohí obyvatelia mesta neveria, že sa projekt skutočne dokončí, a akékoľvek prerušenie či zníženú aktivitu na stavbe vnímajú ako signál zastavenia prác. „Včera som videla, že zmizla všetka technika, aj unimobunky. Chvályhodný pracovný ruch ustal,“ písala prekvapená Helena, ktorá chcela vedieť, či nenastali nejaké zmeny v realizácii obchvatu.

Na jej obavy reagoval Vladimír, ktorý vysvetlil aktuálnu situáciu takto: „Dobre, ešte raz. Piliere sú zabetónované a betón musí zrieť dva mesiace. Nábeh na most, ktorý urobili do výšky 8 metrov, tiež musí sadnúť. Je ešte niekomu niečo nejasné? Nie z mojej hlavy, ale od stavbyvedúceho.“ Martin pridal aj fotografiu zo stavby s týmto komentárom: „Včera fotené... pracujú... nestresujte.“ 

„Nemáme informácie, že by sa niečo dialo, čo by malo oddialiť realizáciu obchvatu,“ upokojila občanov aj šalianska radnica. Zhotoviteľom je konzorcium Hochtief – MBM.

Výstavba obchvatu je pre Šaľu dôležitým projektom, ktorý výrazne odľahčí dopravu v meste a zvýši bezpečnosť na frekventovaných úsekoch. Trasa začína za Kráľovou nad Váhom, pri odbočke na Peiko, a končiť bude pri Hornom Jatove. Jeho dĺžka má byť 12 kilometrov a zahŕňať bude celkovo 119 stavebných objektov, z toho 14 mostov a sedem kilometrov protihlukových stien.

Najnáročnejšou časťou výstavby bude práve 700 metrov dlhý most ponad Váh, na ktorom už zakladajú mostné piliere. Práce prebiehajú aj na troch ďalších mostných objektoch, kde sa realizuje betonáž mostných pilót, informoval Stavebný magazín.

„Stavajú sa násypy cestného telesa v úseku od začiatku stavby, t. j. pri Kráľovej nad Váhom pri priemyselnom parku Pejko po km 5,00. V úseku km 5,5 – 5,8 a 7,0 – 7,2 stále prebieha archeologický prieskum,“ uviedla pre portál Slovenská správa ciest (SSC). 

Súvisiaca téma VIDEO a FOTO: Obchvat Šale aj most ponad Váh už rastú. Pozrite si pôsobivé dronové zábery z výšky

Trasa obchvatu síce vedie mimo zastavaného územia obcí, no aj tu je potrebné presúvať existujúce inžinierske siete. Tieto úpravy zahŕňajú práce na silnoprúdových a slaboprúdových vedeniach, plynovodoch, vodovodoch a melioračných zariadeniach. Prípravné práce už prebiehajú, čo je nevyhnutný krok na zabezpečenie plynulého pokračovania stavby. Prvé autá by mali po obchvate jazdiť už koncom leta 2027.