Česko začne ako prvé v EÚ testovať na diaľniciach rýchlosť 150 km/h, zatiaľ bude platiť iba za špecifických podmienok

Česká republika sa od konca septembra zapíše do histórie Európskej únie ako prvá krajina, ktorá umožní vodičom jazdiť na diaľnici až 150 kilometrov za hodinu. Pilotný projekt odštartuje na novom, 50 kilometrov dlhom úseku diaľnice D3 medzi Táborom a Českými Budějovicami, informuje český portál Echo24.cz.

Vyššia rýchlosť nebude platiť neobmedzene. Základným limitom zostáva 130 km/h, pričom 150 km/h sa povolí iba za priaznivého počasia - dostatočnej viditeľnosti, suchej vozovky a plynulej premávky. O reguláciu sa postará 42 elektronických dopravných značiek, ktoré dokážu dynamicky upravovať povolenú rýchlosť a ktoré už Správa ciest a diaľnic začala inštalovať. „Ak bude pršať alebo nastanú zimné podmienky, systém automaticky vráti limit na 130 km/h,“ vysvetlila cestná správa.

Projekt v hodnote 55 miliónov českých korún (asi 2,3 milióna eur) je podľa dopravných expertov testom, ktorý môže pripraviť pôdu pre ďalšie diaľnice. „Cieľom je preveriť, či je možné zvýšiť rýchlosť bez negatívneho vplyvu na bezpečnosť a plynulosť premávky,“ uviedol rezort dopravy. V budúcnosti sa vyššia rýchlosť zvažuje napríklad na D1 z Přerova do Ostravy či na D11 smerom do Hradca Králové.

Výhody verzus riziká

Kým Nemecko zostáva výnimkou bez jednotného rýchlostného limitu, viaceré krajiny idú opačným smerom a skôr obmedzujú. Rakúsko pred rokmi skúšalo 140 km/h na diaľnici A1 medzi Salzburgom a Viedňou, no projekt skončil pre vyššie emisie CO₂. Holandsko zasa v roku 2020 znížilo limit počas dňa na 100 km/h, hoci od tejto jari povolilo návrat k 130 km/h aj v dennej dobe na vybraných úsekoch.

Český experiment tak prichádza v čase, keď sa v celej Európe vedie diskusia o tom, ako nájsť kompromis medzi komfortom vodičov, bezpečnosťou a klimatickými cieľmi. Podľa odborníkov vodiči ušetria na danom úseku len približne tri minúty, no zaplatia za to vyššou spotrebou paliva – v priemere o 20 až 25 percent. To znamená aj vyššie emisie CO₂ a lokálne znečistenie.

Zástancovia vyššieho limitu hovoria o rýchlejšom spojení Prahy s Rakúskom, odporcovia upozorňujú na možné riziká pre životné prostredie aj bezpečnosť premávky.