VIDEO: Najdlhší železničný most pri Šali by mal byť opravený do konca roka, pri pilieroch zaznamenali anomálie

Most medzi Šaľou a Trnovcom nad Váhom, ktorý je najdlhším železničným mostom na území Slovenska, by mal byť opravený do konca tohto roka. Informovali o tom Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), pričom cenu odhadujú na 15 miliónov eur.

Sanácia Trnoveckého mosta z roku 1847, ktorý vedie ponad Váh, sa začala v lete 2025. Dôvodom bolo oslabenie stability pilierov, ktoré už dosiahlo hraničné hodnoty. Minulý rok v júli zaznamenali v blízkosti pilierov anomálie v hĺbke 9 až 11 metrov a v septembri následne odborníci zo Slovenskej technickej univerzity (STU) v Bratislave potvrdili nutnosť komplexnej sanácie.

Súvisiaca téma VIDEO: Oprava železničného mosta medzi Šaľou a Trnovcom začala, práce by mali dosiahnuť 15 miliónov eur

„Bezpečnosť je pre nás prvoradá. Niektoré kroky boli preto nevyhnutné. Ak by sme ich neurobili, znamenalo by to strkať hlavu do piesku. Som rád, že dnes už nemusíme mať obavy, aj vďaka pochopeniu ministra dopravy,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Ivan Bednárik.

Most zostal v prevádzke aj počas opráv, no vlaky po ňom musia jazdiť zníženou rýchlosťou na 30 km/h. Cez most, ktorý meria viac ako 445 metrov, totiž premávajú nielen osobné vlaky z Bratislavy do Nových Zámkov, ale aj rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice či vlaky EuroCity smerujúce z Prahy do Budapešti. 

Sanácia sa zameriava na zastabilizovanie štyroch pilierov – dvoch od Šale a dvoch od Trnovca nad Váhom. „Práce budú zahŕňať aj zasypanie a spevnenie výverov za piliermi lomovým kameňom určenej frakcie, čím sa spevní plošné založenie mosta v koryte rieky. Po ukončení týchto opatrení bude mostný objekt opäť spôsobilý na prevádzku v plnej traťovej rýchlosti,“ objasnili ŽSR. Pod poškodenie mostného objektu sa podľa nich podpísal nepravidelný tok rieky a činnosť neďalekého vodného diela. „Vzhľadom na to spoločnosť zvažuje uplatnenie si nároku na náhradu vzniknutých nákladov od správcov vodného toku a vodného diela,“ doplnili.